AUTO Diamond

Noua epoca Saab a inceput cu cel mai nou model al lor, sedanul 9-5. Construit pe aceiasi platforma tehnica impreuna cu Opel Insignia, nava-amiral a producatorului suedez reprezinta totodata si biletul spre independenta al micului, dar respectabilului, constructor nordic. Dupa preluarea sa de catre grupul Spyker, o perioada nu s-a mai stiut cum va evolua marca, dar relansarea a avut intr-un final loc si iata ca acum Saab a intrat din nou pe piata berlinelor de top.

Lansarea pentru Romania a fost facuta cu o flota de sase masini, cu motorizari si transmisii diferite. Traseul de test a inclus atat parcurs urban, cat si extraurban sau o portiune virajata care a evidentiat caractetul sportiv al masinii.



In privinta designului, 9-5 adopta o linie agresiva incepand cu grila radiatorului si terminandu-se cu stopurile LED. Spatele este dominat de două benzi luminoase care beneficiază deasemenea de tehnologia LED. Spoilerul generos dimensionat împreună cu două ornamente cromate dreptunghiulare ale evacuărilor subliniază caracterul sportiv al noii generaţii. În interior, poziţia la volan este relativ joasă, scaunele sunt îmbrăcate în piele perforată şi dispun de memorie pentru şofer şi pasager, precum şi de un sistem de ventilaţie. Butoanele sunt bine finisate şi plăcute la atingere, iar cum ne-am aşteptat ergonomia este la ea acasă.

Daca ne referim la varianta Aero de 2.8 litri si 300 CP, putem vorbi despre caracterul sportiv. Dar, daca luam in calcul versiunile mai linistite, turbodiesel cu tractiune fata, nu mai putem vorbi depsre un comportament foarte dinamic. Mai degraba despre unul linistit si calm.



Un comportament care permite un destul de economic si confortabil in oras. Cei peste trei metri lungime ai masinii, sunt, cu siguranta impresionanti. Desigur, una dintre primele intrebari pe care ni le-am pus a fost daca nu masina este prea mare pentru o tractiune fata. Dar se pare ca inginerii Saab au calculat bine, deoarece daca masina este folosita pe asfalt, prin orase, doua roti sunt indeajuns. O mica problema se pune atunci cand drumul include diverse ace de par pe urcare/coborare, iar atunci o tractiune integrala ar fi mai mult decat binevenita.



Momentan sunt disponibile transmisii pentru variantele turbo benzina de 2,0 sau de 2,8 litri. In viitor va fi disponibili si un turbodiesel cu tractiune integrala.

In concluzie indiferent ce versiune de motorizare ar fi, noul Saab 9-5 promite destul de multe. Preturile noului model pleaca de la 27.500 euro pentru versiunea 2.0 118 kW/160 CP, 350 Nm 1750 rpm si pot atinge 43.500 euro pentru versiunea 2.8TS V6 XWD
(221 kW/300 CP, 400 Nm 2000 rpm). Preturile nu includ TVA.

Dotarile versiunii Aero :
- jante aliaj 19' cu 10 spiţe "Turbine"
- proiectoare ceaţă faţă
- elemente caroserie Aero
- tevi evacuare sport duble
- şasiu sport
- scaune sport cu tapiţerie perforată din piele
- scaune faţă ajustabile complet electric, încălzite
- volan sport Aero multifuncţional
- cruise control
- display central multicolor
- faruri bi-xenon cu luminator LED integrat specific Saab
- spălător faruri
- senzori de tunel pentru faruri
- oglinzi interioare heliomate
- geamuri spate cu inchidere/deschidere "express"
- pedale sport din aluminiu

---

---

Dotari optionale :
- culoare gri "carbon" metalizat - 720 euro
- tapiţerie din piele ventilată, funcţie memorie pentru scaun şofer şi oglinzi - 860 euro
- telecomandă inchidere, deschidere autoturism, cu funcţie "keyless entry" - 800 euro
- geamuri spate fumurii - 350 euro
- oglinzi exterioare heliomate încălzite, ajustabile şi rabatabile electric - 320 euro
- roată de rezervă - 110 euro
- senzori de parcare faţă, spate şi lateral - 735 euro
- sistem audio Harmann-Kardon Surround Sound cu 11 boxe - 735 euro
- Lane Departure Warning - sistem de avertizare pentru prevenirea părăsirii benzii de rulare cu recunoaşterea indicatoarelor de circulaţie - 595 euro
- Sistem de navigaţie cu DVD, touchscreen 8'', suprot hard-disk pentru memorare hărţi şi 10 GB pentru depozitare muzică, Head-Up Display - 2.560 euro
- DriveSense - control în timp real al amortizării c sistem ELSD pentru versiuni XWD - 1.535 euro
*Preturi fara TVA.

Puteti downloada brosura oficiala pentru Romania a modelului Saab 9-5 de aici.